Schaut her, was ich gekauft habe - Thread

Schickes Teil Tom, hätte ich auch Spaß dran

Keine neue Uhr, aber doch mit dem Thema verwandt

 

Am Wochenende sind mir zwei Schnäppchen ins Netz gegangen. Zu meinen DUGENA Imola XL gesellt sich nun eine "Nautica XL"

 

Und ein weiterer Zugang betrifft die "ARAGON" Fraktion meiner Sammlung, wo sich eine dritte Divemaster EVO hinzugesellt. Es scheint ein älteres Modell zu sein, denn dieses limettengrüne Zifferblatt wird von Aragon schon lange nicht mehr angeboten. 

 

Überhaupt scheint der Hersteller dieses Modell nun komplett in den Abverkauf zu geben, denn viele Farbvarianten werden gar nicht mehr auf der Webseite gelistet.

DHL war mal wieder flott und hat mir bereits die ARAGON Divemaster EVO gebracht. Schönes Teil, sehr guter Zustand, in Original-Box und mit allen entnommenen Bandgliedern. Ich find die Farbe toll Passt zu meiner grünen Divemaster I
 

Nun traf auch die DUGENA Nautica XL ein, die ich am Wochenende geschnappert hatte. Der Zustand ist - wie im Angebot beschrieben - ziemlich gut mit nur geringen Gebrauchsspuren, hauptsächlich an Band und Schließe. Wie ich schon vermutete, ist Case, Band und (massive) Schließe identisch zu meinen beiden "Imola XL". Im Unterschied zu diesen hat die "Nautica" aber eine unidirektional drehbare Taucherlünette mit 120 Klicks. Die Lünette rastet satt und ohne Spiel. Das Zifferblatt ist ähnlich, aber bei der Nautica deutlich schlichter, ohne die Chromeinfassungen von Indizes, Zeigern und Totis. Die Lume ist ähnlich kräftig und gehört zu den Besseren. Wie lange die Leuchtkraft anhält, muss ich aber noch testen. Ich bin sehr begeistert, das Ührchen wird garantiert ein Keeper!

 

 

 

 

Glückwunsch Sieht gut aus

Schon vor längerer Zeit gekauft, aber leider wegen Wetter bzw. zeitweiligem Hexenschuß erst jetzt beim Wechsel von Winter- auf Sommerreifen eingebaut: Spurplatten von Eibach. Vorne 20mm, hinten 25mm pro Rad. Nun schließen die Räder endlich bündig mit der Oberkante der Radhäuser ab Außerdem noch vor ein paar Wochen eingebaut: drittes Bremslicht in Klarglas statt rot.

Vorher, noch mit Winterschuhen und dem Dreck der letzten Wochen
 

Nachher, Auto gewaschen, leider im leichten Regen. War ja klar, man fährt bei Sonnenschein zur Waschanlage und kaum ist man mit blitzblankem Auto wieder draußen, fängts an zu schiffen
Reifengröße ist übrigens Sommer wie Winter gleich: 195/50VR15
 
 
 

Moin,

schaut gleich "satter" aus. Wie ist es beim Fahren?
Hättest Du das nicht auch direkt mit anderer ET der Felgen (und 205/215 Reifen) erzielen können?
Meine es gab vor 2(?) Jahren neue LMs für den Hirsch, oder?

Habe bei diesen Platten immer Bedenken, was die Belastung (-> Lebensdauer) der Radlager angeht, von wegen Hebelkräfte und so.

schrieb:

schaut gleich "satter" aus. Wie ist es beim Fahren?

Ich merke noch keinen Unterschied. Er lenkt genau so zackig ein wie gewohnt und im Grenzbereich bleibt er auch neutral, wenn man nicht bewusst ein Übersteuern provoziert

schrieb:

Hättest Du das nicht auch direkt mit anderer ET der Felgen (und 205/215 Reifen) erzielen können?

Ja, das wäre natürlich auch möglich gewesen. Wäre aber recht teuer geworden, weil ich dann 8 Felgen plus acht Reifen (4x Sommer, 4x Winter) benötigt hätte. Klar hätte ich dann meine jetzigen Räder verkloppen können, aber dafür bekommt man nicht mehr sooo viel. Mit den Spurplatten ist es einfacher und ich kann es jederzeit rückgängig machen. Hab mich vor dem Kauf mit einigen anderen MX-Fahrern unterhalten und mich durch einige Forenposts gelesen. Einige haben auch breitere Felgen mit geringerer ET montiert, aber die Serienreifen belassen. Sieht dann optisch auch breiter aus.

schrieb:

Meine es gab vor 2(?) Jahren neue LMs für den Hirsch, oder?

Ich hatte mir vor vier (?) Jahren neue LMs für die Winterreifen gekauft, weil die alten Stahlfelgen total verrostet waren.

schrieb:

Habe bei diesen Platten immer Bedenken, was die Belastung (-> Lebensdauer) der Radlager angeht, von wegen Hebelkräfte und so.

Hatte anfangs auch Bedenken, aber die Dinger sind schon sehr massiv gefertigt, da passiert nix. Mir ist auch noch kein Fall bekannt geworden, wo jemandem trotz korrekter Montage die Spurplatten zerbröselt sind. Ausgenommen vielleicht Billigangebote auch China ohne TÜV

EDIT: Einige Fahrer berichteten, dass durch die Spurplatten der Wagen empfindlicher auf Längsrillen reagiert. Das muss ich mal schauen, aber gegenüber der Serienbereifung sind meine jetzigen Reifen da ohnehin etwas besser

schrieb:

Habe bei diesen Platten immer Bedenken, was die Belastung (-> Lebensdauer) der Radlager angeht, von wegen Hebelkräfte und so.

Arrghhh... das mit den Radlagern habe ich übersehen. Ja, theoretisch wird die Belastung der Radlager etwas höher. Andererseits ist der MX aber auch sehr leicht, so daß die Radlager eh nicht allzu hoch beansprucht werden. Man wird sehen, die Radlager sind bisher nach rund 180.000 km noch ohne Befund. Und Homeoffice-bedingt wird der Kleine aktuell ja auch kaum bewegt... 

Um die untenstehende Uhr, eine ELYSEE Pole Position komplett in Schwarz, bn ich über zwei Monate herumgeschlichen. Ursprünglich sollte sie über 100,- EUR kosten und ich habe mir im Verlauf der Tage und Wochen immer wieder gesagt, dass ich nicht noch eine Uhr dieses Typs brauche. Schließlich habe ich ja schon zwei davon in Edelstahl und blauem bzw. silbernen Blatt. Nachdem der Preis vom Anbieter aber immer weiter gesenkt wurde, habe ich heute bei 80,- Euronen inkl. Versand zugeschlagen 
 

...und da ist sie auch schon. DHL war wie gewohnt schnell und hat das Ührchen binnen 24 Stunden zu mir gekarrt. Wirklich ein schönes Teil, kaum Gebrauchsspuren, sieht man mal vom Etui ab

 

Gewohnt guter Tragekomfort
 

Das schwarze Schaf der Familie 
 

Lediglich das Band ist einen Hauch zu eng, aber zusätzliche Bandglieder sind schon bestellt.

Glückwunsch, viel Spaß damit

aber zusätzliche Bandglieder sind schon bestellt.

Das geht? Was kostet so etwas? Von wo?

schrieb:

Glückwunsch, viel Spaß damit

Dankeschön

schrieb:

aber zusätzliche Bandglieder sind schon bestellt.

Das geht? Was kostet so etwas? Von wo?

Bei ELYSEE ist das ziemlich einfach. Über die Webseite www.elysee-watches.com/kundendienst kann man eine Reparaturanfrage stellen. In meinem Fall habe ich einfach nach Bandgliedern für meine Pole Position gefragt. Direkt am nächsten Tag hatte ich bereits Antwort. Ich bekam dann ein Angebot, musste Vorkasse leisten (4,00 EUR pro Bandglied plus MwSt. und 3,95 Versand) und die Bandglieder kamen dann nach wenigen Tagen an. Das Stammhaus befindet sich ja auch quasi "um die Ecke" in Düsseldorf :)

So einen Service lobe ich mir. Bei Seiko wollte ich mal Endlinks für meine SUN019J1 bestellen, bekam jedoch die Antowrt, dass die nur an eingetragene Händler liefern.

Bei einem sehr freundlichen Uhrmacher hier in Mettmann habe ich dann wegen der Endlinks angefragt, doch er hätte mir leider nur ein komplettes Band bestellen können. Hätte 180,- EUR gekostet, da habe ich dankend abgelehnt.

Am 24 April bei AliExpress bestellt (rund 24,- EUR inkl. Versand), gestern eingetroffen: Armband für eine TAG/Heuer Monaco. Eigentlich schön gefertigt und entgegen der Abbildung auch mit Original-Logo. Leider sind die Bandanstöße zu breit, 22,5 mm anstatt der bestellten 22mm
 
Mal sehen, was der Händler sagt. Ich denke, die Anstöße lassen sich recht einfach auf das richtige Maß zurechtschleifen...

22,5 mm

Was ist das denn für ein krummes Maß?!? Ist das beim Original so oder einfach nur schlecht gearbeitet?

schrieb:

22,5 mm

Was ist das denn für ein krummes Maß?!? Ist das beim Original so oder einfach nur schlecht gearbeitet?

Ich vermute stark, dass da die Qualitätskontrolle wie so oft versagt hat. Die Endlinks wurden wohl nur grob mit dem Zollstock gemessen. Sie sind außerdem schief, denn je nachdem, an welcher Stelle man misst, sind die zwischen 22,4 und 22,55 mm breit. Da der Händler nicht auf meine Chatnachricht reagiert hat, habe ich mal nen Dispute eröffnet. Am Wochenende werde ich die Endlinks mal zurechtschleifen.

Nach längerem Zögern habe ich mir nun auch noch diese Farbvariante der PAGANI Daytona bestellt:
 

Das wäre dann die dritte Pagani Daytona im Bestand und zusammen mit den vier PARNIS und den beiden ALPHAs stellen die Daytona-artigen die größte Unterpopulation in meiner Sammlung dar

Noch ein Nachtrag zu meinen bisherigen Käufen: Die Spurplatten auf meinem MX-5 machen sich nicht negativ bemerkbar. Ich hatte in den vergangenen Tagen die Gelegenheit, nochmal ausgiebig auf Landstraßen und auf der Autobahn zu testen. Spurrillen sind in Verbindung mit den Sommerreifen kein Thema, nur die Winterreifen sind da etwas empfindlicher und man spürt ein ganz leichtes Ziehen im Lenkrad, aber nichts Wildes. Ich habe den Eindruck, als würde der Wagen nun noch etwas williger in die Kurven einlenken, wobei sich der MX-5 ja eh schon sehr Kart-artig fährt. Und selbst bei höheren Geschwindigkeiten machen sich die Spurplatten nicht negativ bemerkbar.

Die Spurplatten bringen auch keinerlei zusätzliche Unwucht in die Räder. Die Dinger sind sehr präzise gefertigt und sitzen nahezu spielfrei auf der Nabe.

Weniger Glück hatte ich mit einer weiteren Bestellung. Bei AliExpress habe ich mir ein Paar seitliche Blinker bestellt, die die Original-Blinker ersetzen sollten.
 

Die neuen Dinger haben ein dunkles Glas und sollten damit nicht so auffällig in den Kotflügeln sitzen. Außerdem arbeiten diese Blinker mit LEDs und haben einen leichten "Lauflicht"-Effekt. So weit, so gut, leider halten die neuen Dinger aber nicht in den dafür vorgesehenen Öffnungen des Kotflügels und fallen quasi von selbst wieder raus. Die originalen Blinker haben auf einer Seite eine Nut, die in eine entsprechende Aussparung im Kotflügel passt. Eine Art Federbügel sorgt dann dafür, dass die Nut nicht rausspringt. Diese Nut gibt es beim Zubehörteil auch, jedoch ist sie anders geformt und sorgt eben nicht für einen strammen Sitz.

Auf meinen ersten Dispute hin hat der Händler wohl Zweifel geäußert, dass ich das passende Fahrzeug besitze. Jedoch sind die Blinker laut Beschreibung für alle MX-5 der Baujahre 1989-2015 gedacht, damit fällt nur das aktuelle Modell (ND) weg. Da ich ein Facelift-Modell der zweiten Generation (NB-FL) besitze, sollten die Dinger also eigentlich passen. Nachdem ich beim ersten Dispute bereits ein Video hochgeladen hatte, welches den extrem wackeligen Sitz der Zubehör-Blinker zeigt, möchte man nun ein weiteres Video, welches sowohl den Wagen als Ganzes zeigt als auch den Sitz der Zubehörblinker im Vergleich zum Originalteil. Ich hab eigentlich null Bock, wegen der lumpigen € 17,62 so einen Aufwand zu betreiben. Ich hab denen jetzt nochmal geschrieben, sie mögen doch mal selbst testen, ob sie diese Dinger in einem originalen MX-5 NA, NB oder NC ans Halten bekommen und dass ich als gelernter Kfz-Mechaniker schon so halbwegs weiß, was ich tue.

Ich habe auch schon überlegt, mir vom Schrott ein Paar originale Blinker zu holen und dann das Glas und den LED-Einsatz auf den Original-Unterbau zu basteln. Vor dem nächsten TÜV werde ich sowieso wieder die Original-Blinker dranbauen müssen, da die Zubehör-Dinger keine Prüfnummer auf'm Glas haben. Cool aussehen tun die aber schon

Für das Monaco-Band mit den zu breiten Anstößen habe ich übrigens mittlerweile ohne Murren eine Komplett-Refund erhalten. Nun werde ich mal versuchen, die Endlinks vorsichtig auf Maß zu schleifen

Hast Du einen Link, wo Du die Pagani bestellt hast, bitte? Danke

schrieb:

Hast Du einen Link, wo Du die Pagani bestellt hast, bitte? Danke

Na logisch ->  de.aliexpress.com/item/4000755495944.htm...1.0.0.19b64c4dH21u3w