Automobile Kuriositäten

jetzt funktioniert es wieder!


Die Bassgitarre

Okay, danke, aber jetzt kommen wir mal so langsam wieder zurück zum Thema Automobilien, gelle?

Jetzt geht’s rein in die Vollen!
Nix liebliche Schrammeln und süßes Grinzing!
Jetzt ist anderer Sound angesagt!

Betreff: Check out "Pick up with Cesna airplane engine."

Monster mit 12 Zylinder Sternmotor aus einer Cesna
 

This is funny, you must check it out!
Pick up with Cesna airplane engine.
9gag.com/gag/a1Rn6vY?ref=9g.m


 

Hier noch ein interessanter Thread zur Fliegerei:
uhrforum.de/threads/gibt-es-hier-eigentl...gbegeisterte.339081/

Übrigens es ist kein 12-sondern ein 9 Zylinder Sternmotor!
Ein 12 Zylinder-wie ihn zum Beispiel die gute alte „Wellblechtante“ Ju 52 in 3facher Ausfertigung hatte-sind so gewaltige Kübel, da bräuchte man schon ein anderes Monster von Fahrzeug, und hinten drauf einen Behälter mit ein paar Hundert Gallonen Sprit!
Man kann jetzt über den Sinn-oder Unsinn solcher Show-Fahrzeuge streiten-eine Straßen-Zulassung wird er kaum bekommen-aber es zeigt halt, was ein findiger Geist alles basteln kann. Siehe auch den „Brutus“ mit Flugzeugmotor! @Ratmann hat ihn ja schon mal vorgestellt.
Übrigens hab‘ ich auch schon Bikes mit Flugmotoren gesehen

Hier gleich ein Video dazu:
12 Zylinder ohne Schalldämpfer


„ ….eine Strassenzulassung wird er kaum bekommen….“
Ah, muß mich korrigieren, was total neues für mich, die Straßenzulassung in den Staaten:
www.gutefrage.net/frage/darf-man-in-den-usa-autos-einfach-tunen

 

grafkrokolinsky schrieb:

Hier noch ein interessanter Thread zur Fliegerei:
uhrforum.de/threads/gibt-es-hier-eigentl...gbegeisterte.339081/

Übrigens es ist kein 12-sondern ein 9 Zylinder Sternmotor!
Ein 12 Zylinder-wie ihn zum Beispiel die gute alte „Wellblechtante“ Ju 52 in 3facher Ausfertigung hatte-sind so gewaltige Kübel, da bräuchte man schon ein anderes Monster von Fahrzeug, und hinten drauf einen Behälter mit ein paar Hundert Gallonen Sprit!
Man kann jetzt über den Sinn-oder Unsinn solcher Show-Fahrzeuge streiten-eine Straßen-Zulassung wird er kaum bekommen-aber es zeigt halt, was ein findiger Geist alles basteln kann.

Kann es sein, dass du den falschen Link gepostet hast? Du sprichst von einem "Fahrzeug", aber in dem Thread, den du verlinkt hast, geht es um (Sport)Flugzeuge.

Übrigens hatte die "Tante Ju" ebenfalls einen 9 Zylinder Sternmotor. So weit ich weiß, gab es keine 12-zylindrigen Sternmotoren, zumindest nicht als Viertakter. Wegen der größeren Laufruhe wurden Viertakt-Sternmotoren immer mit ungerader Zylinderzahl gebaut.

grafkrokolinsky schrieb:

Übrigens hab‘ ich auch schon Bikes mit Flugmotoren gesehen
[...]
„ ….eine Strassenzulassung wird er kaum bekommen….“
Ah, muß mich korrigieren, was total neues für mich, die Straßenzulassung in den Staaten:
www.gutefrage.net/frage/darf-man-in-den-usa-autos-einfach-tunen

In den Staaten gibt es wohl kaum einen Motor, der nicht mal in ein Motorrad eingebaut wurde. Ich habe sogar schon ein Bike gesehen, wo ein 10-Zylinder aus der Chrysler Viper eingebaut war.
Aber man muss solche Showbikes ganz klar trennen von Custombikes, die auch zum Fahren gebaut wurden. So ein Sternmotor-Monster wird wohl kaum jemand auf einer längeren Strecke fahren wollen. Du würdest wohl nach wenigen Kilometern freiwillig absteigen, um nicht gegrillt zu werden. Die Hitze (und die Abgase) treffen den Fahrer voll.

Und ja, Es gibt zwar in den USA keine mit dem deutschen TÜV vergleichbare Einrichtung und man darf so ziemlich alles auf öffentlichen Straßen fahren, man ist aber auch in der Regel selbst für alles verantwortlich, was damit passiert. Verletzt du damit jemanden bei einem Unfall und der Gegner kann sich einen guten Anwalt leisten, wirst du deines Lebens nicht mehr froh, weil du auf Millionensummen verklagt wirst.

A propos Sternmotor: Aus so einem Ding kann man prima auch einen Couchtisch bauen (hier aus einem Jacobs 7-Zylinder)

Coffee-Table with Jacobs 7-Cylinder Aircraft Radial Engine by Tom Etterler , auf Flickr

Ratman schrieb:

A propos Sternmotor: Aus so einem Ding kann man prima auch einen Couchtisch bauen (hier aus einem Jacobs 7-Zylinder)

Coffee-Table with Jacobs 7-Cylinder Aircraft Radial Engine by Tom Etterler , auf Flickr




 

Lieber Tom,
hoffe für dich, dass dieser  „ idyllische“ 7-Cylinder Roundtable in deiner Behausung-besser gesagt Euer Behausung-nicht als dein  Kaffeeklatsch Tisch dient. Obwohl ich muß einschränken, der Klatsch geht meistens von den Damen aus!
Ich kenne zwar deine „bessere Hälfte“ nicht, aber es wäre ein Scheidungsgrund!
Aber ich finde ihn sehr originell, und wahrscheinlich auch voluminös!
Der „Tisch gefällt mir so gut, dass ich das Bild gleich wieder mit reingenommen habe!

Ratman schrieb:

grafkrokolinsky schrieb:

Hier noch ein interessanter Thread zur Fliegerei:
uhrforum.de/threads/gibt-es-hier-eigentl...gbegeisterte.339081/

Übrigens es ist kein 12-sondern ein 9 Zylinder Sternmotor!
Ein 12 Zylinder-wie ihn zum Beispiel die gute alte „Wellblechtante“ Ju 52 in 3facher Ausfertigung hatte-sind so gewaltige Kübel, da bräuchte man schon ein anderes Monster von Fahrzeug, und hinten drauf einen Behälter mit ein paar Hundert Gallonen Sprit!
Man kann jetzt über den Sinn-oder Unsinn solcher Show-Fahrzeuge streiten-eine Straßen-Zulassung wird er kaum bekommen-aber es zeigt halt, was ein findiger Geist alles basteln kann.

Kann es sein, dass du den falschen Link gepostet hast? Du sprichst von einem "Fahrzeug", aber in dem Thread, den du verlinkt hast, geht es um (Sport)Flugzeuge.

Übrigens hatte die "Tante Ju" ebenfalls einen 9 Zylinder Sternmotor. So weit ich weiß, gab es keine 12-zylindrigen Sternmotoren, zumindest nicht als Viertakter. Wegen der größeren Laufruhe wurden Viertakt-Sternmotoren immer mit ungerader Zylinderzahl gebaut.






 

Der Link ist schon richtig!
Das „Fahrzeug“ gehört bald in die Kategorie „Flugzeuge“
Außerdem, so wie ich mich kenne, hat es mich in den Fingern gejuckt, einen Thread über die Fliegerei hier zu eröffnen, und da habe ich lieber in‘s UF übergeleitet.
Sonst sagen welche: 
Jetzt hat der Behämmerte schon einen Zweirad-und Automobile Thread aufgemacht, und jetzt noch Flugzeuge!
Das wollte ich lieber nicht riskieren!
(Übrigens interessante Lokomotiven gäbe es auch noch)
Zu den 12-Zylinder Flugmotor, da hatte ich ein 12-Zylinder „Muscle Car“ noch im Hinterkopf. Man möge mir verzeihen.Tja, das Alter!
Hier das richtige 9-Zylinder Triebwerk von BMW

Und gleich noch ein interessantes Video

Wer kennt ihn noch, bzw. wer hat seinen Namen schon gehört?

 

AFM 50, Baujahr 1950, beim Oldtimer Treffen auf den Nürburgring


Oje, oje, was lese ich gerade:
“Unter der Leitung von Falkenhausen entwickelte LUDWIG  APFELBECK einen Motor für den BMW 700, mit den Falkenhausen zahlreiche Siege bei Bergrennen und Rallyes errang“
Dieser APFELBECK, warum ist er (fast) überall dabei!
Er macht es mir aber nicht leicht!
Den Bericht über ihn, den bin ich ja noch schuldig!

Nachdem bei den HAU heute Green angesagt ist, geht‘s hier munter weiter!
Allmählich besinnen sich die Automobil Hersteller wieder auf etwas farbenfrohes, hinweg vom scheußlichen Asphaltgrau!
Hier gleich ein munteres Beispiel:
 
Beide sind wenigstens farblich, und auch sonst miteinander sehr verwandt, da aus den selben Haus!
Allerdings mit ein paar Jährchen Unterschied. Einer wird mit den Namen „Laubfrosch“ liebevoll bezeichnet!

Grad durch Zufall auf einere Seite mit einem Vergleichstest von ein paar Motorrädern gelandet. Bei modernen Motorrädern bin ich schon einige Jahre nicht mehr auf dem Laufenden, daher hat mich ein Motorrad bzw. dessen technische Daten besonders geschockt. Die Yamaha YZF-R6. 600 Kubik und ein Kampfgewicht von 193 Kg. So weit, so normal. Aber dann: 119 PS (!) bei 14.500/min (!!!) OMG! Dass es solche Drehorgeln mittlerweile auch für die Straße gibt, habe ich nicht gewusst. Anfahren ist mit Drehzahlen unter 6.000 U/min kaum möglich und um flott voranzukommen, sollte man sich nicht unter 12.000 U/min bewegen. Na Mahlzeit.

Noch nicht genug Superlative? Die leistungsstärkste Maschine im Vergleich: Die Ducati Panigale V4 S. 214 PS bei 13.000/min !! Da dürfte so manch ein Fahrer leicht überfordert sein. Und ja, ich weiß, da draußen gibt es noch weitaus stärkere Maschinen. Doch das sind in der Regel getunte Kisten mit Turbolader oder sonst was. Doch die beiden da oben sind Serienbikes!

Da kann ich nur mit'm Kopf schütteln, das braucht doch kein Mensch...

Wer mal ausführlich lesen will: www.motorradonline.de/naked-bike/6-naked...uf-der-nordschleife/

Meine Antwort darauf:
Einst und heute!
 

Zeige euch heute mal mehrere Bilder über die Restaurierung eines „Pagodenmercedes“, der 280 SL Pagode CabrioDie (Komplett)Restauration wurde von der Firma Brabus in Bottrop durchgeführt.Der Mercedes Benz gehört mit zu den beliebtesten Klassikern. Die Nachfrage nach den sportlich-schicken Roadster ist dementsprechend hoch. Wer nur einen schicken Oldtimer will, ist oberhalb der 100 000.- Euro dabei.Wer allerdings etwas besonderes will, der muß dann schon etwas kräftiger in die Tasche greifen( ca. 300 000.-Euro)Und wer bietet sich für die Restaurierung da an: z.B. die Firma Brabus , Tuner, Veredler und Hersteller in einem.Die SL werden einer 6 Sterne Restauration unterzogen. Bei dieser Restauration werden bis zu 6000 Arbeitsstunden, die Fahrzeuge  originalgetreu von Grund an aufgebaut.Wer damit liebäugelt dort eine Wiederherstellung in Auftrag zu geben, gleich ein paar Preise:Aussenspiegel 1000.-, ein Satz Scheibenwischer 600.- Preise in Euro! Na, Appetit bekommen?Nun ein paar Daten:2,8 Liter, 6 Zylinder, 170 PS, 240 nM bei 4500 UPM, Spitze bei 200 km/h So, und nun zur Bilderdoku:Bitte Entschuldigung für die Fotos, Ich habe die Bilder vom Mac-Bildschirm, in der laufenden Sendung, abfotografiert!Vielleicht kann zu manchen Bild @Ratman einen kleinen Kommentar abgeben? Er war ja KFZ- Mechaniker. Ist aber keine Plicht!Danke vorerst dafür!

Füge noch ein paar Bilder an








Bei den letzten Bildern geht es hinaus auf‘s Werksgelände und zu einer Probefahrt über 500 km, danach kommt ein vereidigter Sachverständiger, der akribisch die ganzen Margennummer, Schweißnähte, kurz gesagt „in das Auto reinkriecht“, dann eine Bewertung mit abschließender Gesamtbenotung ausstellt, mit Versicherungs-und Realwert.
In diesen Fall 300 000.- Versicherungswert, identisch mit Realwert!
Dies vor allem um etwaige Streitereien um den Wert bei Unfällen vorzubeugen, und zu dokumentieren!
PS Zu den letzte Bildern im vorigen Beitrag:
Die Rostbrühe zeugt auch davon, in welchen Zustand die Zylinder waren, nämlich total festgefressen!
Noch ein paar Worte zu den Fahrzeug selbst,
Es gibt nicht allzuviel Autos mit Kultstatus, dieser Mercedes W113 gehört aber sicher dazu. Die auffällig geschwungene Dachlinie brachte ihm den Spitznamen Pagode ein. Er wurde März 1963 auf den Genfer Autosalon präsentiert. Designt von Paul Braque.
Er war zehn Jahre bei Daimler Benz als Leiter des Designstudios in Sindelfingen tätig, der Mercedes 600, 230-250-280 SL Roadster, 220S 250, 220 D, und noch etliche Coupé Serien, alle aus den 60er und 70er Jahren, kommen aus seiner Hand!
1970 wurde Braque Design Director von BMW, sein 73er Concept Car „Turbo“ wurde zum Concept Car des Jahres gewählt!

EDIT [RATMAN]: Ich hab mir mal erlaubt, die doppelten Screenshots zu löschen.

Und hier der BMW „TURBO“ 1972
www.spiegel.de/auto/fahrkultur/bmw-turbo...f0DZCxpPYDCQgO1dEMph
Und hier beim Ausladen

 
Übrigens der Begriff „Concept Car“ bedeutet eine Automobil Designstudie.

Habe die Fotodokumentation über die Restaurierung des „Pagoden-Mercedes“ gestartet, um einen kurzen Einblick in die Arbeit zu vermitteln die dahinter steckt-im wahrsten Sinne des Wortes-!
Der wahre Zustand entpuppt sich ja erst, je mehr man von der Karosse auseinander nimmt.
Die Bilder geben nur einen ganz kleinen Teil dessen wieder, was an Akribie, Arbeit, Schweiß, Ärger, Aufwand und vor allem auch an  Logistik-Teile beschaffen, neu anfertigen, u.s.w. notwendig ist, um den Urzustand wieder herzustellen.
Mancher mag erschrocken sein über den Restaurierungspreis, aber wenn man sich die Arbeitsstunden (6000!) anschaut, dann hat man eher Verständnis dafür.
So sehe ich es wenigstens!
Die Firma Brabus kauft auch laufend gebrauchte Fahrzeuge an, nur um das Ersatzteillager zu komplettieren.
Das ist bei Oldies das große Problem! Umso bedauerlicher, wenn es dann zu einen Crash kommt, da blutet einen sogar als Außenstehender das Herz!
Wenn‘s interessiert hier der Link zu der Firma:
www.brabus.com/de/brand/ueber-brabus.html
www.brabus.com/de/cars/classics.html
Und ein Google-Bericht darüber:
de.wikipedia.org/wiki/Brabus?wprov=sfti1

Dank an @Ratmann, dass er die Dubletten entfernt hat!
Ich hab‘s bemerkt, aber konnte nichts mehr ändern, da ich mir sofort die Antwort selbst gegeben habe, und dann ist keine Änderung mehr möglich! Aber ich habe daraus gelernt

 

Menschenskinder, waren die Autos von früher schön!
Der CW-Wert ein unbekannter Begriff!
Oldtimer Chevrolet International AC 1929 46 PS

Bildquelle: Ebaykleinanzeigen 

Wer ist die (der) Schönste im Land?                         
 

Und das ist für mich der Sachlichste, (und auch der Schönste) der Porsche Speedster, zeitlos mit seinen Rundinstrumenten, sofort alles klar erkenntlich!
Jemand anderer Meinung??
 

Meine lieben Uhren-u. Autofreunde,
heute ein wirklich „besonderes Highlight“! 
Der BMW Bertone 3200 CS
Warum BERTONE?
Die Karosserie entstand bei Bertoni in Turin.Das Design ist eines der ersten von Giugiaro, der seine Lehrzeit wiederum bei Bertone verbrachte! Er verlieh den Wagen eine italienisch anmutige, leichte und wunderschöne Linienführung. Kurz gesagt, so wie es nur die Designer aus den Süden können.
Bei den deutschen-es gibt da auch wirklich sehr gute- kann ich mich des Eindrucks nicht erwehren, das Fahrzeug muß eben typisch „Deutsch“ aussehen, sonst kommt es beim Kunden nicht an.Der letzte auf den ich u. a. aufmerksam wurde war „de Ville“ bei VW, er schied vor ein paar Jahren dort aus. Meine Beachtung fand er durch eine Hommage Uhr an ihn.
Nun zurück zum BMW!
Der 3200 CS war bereits mit elektrischen Fensterheber, großzügiges Platzangebot und Kofferraum ausgestattet. wurde auf der IAA 1961 vorgestellt, aber kaum beachtet, da die „neue Klasse“ BMW 1500 wesentlich mehr Aufmerksamkeit erregte. Auch die BMW eigene Vermarktung war sehr schwach!
Der 3,2 Liter V8 Alumotor mit Doppelvergaser leistete 160 PS und fuhr 200 km/h Spitze. Bis 1965 entstanden ca. 600 Stück.    
 

Bilder: Wikipedia 

Und jetzt der BMW X5 2020 (gleich reißt er sein Maul auf und verschlingt den Bertone CS!)
 

Jetzt kommt ein noch gefährlicherer Genosse, er verschlingt alles!
 

Ich mach jetzt Schluss, denn mich fröstelst trotz der großen Hitze, ist es in Italien angenehmer??